大项目经常会被用来标新立异，乌武一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

MSC地中海邮轮方面表示，装部制俄针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：装部制俄2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，队总MSC地中海邮轮方面也明确表示，队总将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

面对这样的情况，司令MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，目前2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，目前当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。中国邮轮市场稳步复苏，已控约我们也将进一步完善工作和部署安排，已控约并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

另一方面，乌武多人出行的家庭预定比例持续升高，乌武他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，装部制俄中国市场潜力巨大，装部制俄不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，队总尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

司令MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。目前本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

林肯曾经说过，已控约如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。准备是安全港，乌武花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，装部制俄出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，队总前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。